Киянин Олексій Касьяненко проаналізував статистику всіх аварій в Києві за 2016-19 рр. і розмістив її на карті. Він сподівається, що у КМДА детально проаналізують цю інформацію та встановлять камери автофіксації у зазначених місцях концентрації важких ДТП.
Про це він повідомив на своїй сторінці у Фейсбуці.
Як видно з карти, зараз тільки 6 з 20 камер встановлені в місцях концентрації важких ДТП. Решта камер, на його думку, теж приносять певну користь, але набагато меншу, ніж могли б.
На мапі зображені розв’язки-лідери за кількістю важких ДТП (в дужках – кількість постраждалих):
- розв’язка на Шулявці – 20 дтп (10 пішоходів);
- розв’язка Столичне-Заболотного – 16 (6);
- розв’язка за північним Мостом (Шухевича-Бальзака) – 15 (10);
- перехрестя пр. Бандери-Богатирська-Оболонський – 14 (5);
- розв’язка Окружна-Глушкова – 11;
- розв’язка на Деміївці – 11;
- пл. Перемоги – 10 (4);
- розв’язка ін. Бандери-Наб.Рибальска-Сталінграда – 10 (4);
- розв’язка Голосіївський пр.-Васильківська – 10;
- розв’язка Перемоги-Окружна – 10 (7);
- розв’язка м. Харківська – 9 (8);
- розв’язка пр. Григоренко-вул. Ахматової – 9 (6);
- перехрестя Глушкова-Васильківська-Голосіївський – 9;
- Окружна-Курбаса – 8 (7);
- пр. Шухевича-Перова / Маяковського – 8 (2);
- м. Позняки – 7;
- розв’язка на Броварському біля м. Лівобережна – 6 (1).
Вулиці-лідери за кількістю важких ДТП:
- пр. Перемоги – 68 аварій (30 пішоходів);
- вул. Б. Окружна – 67 (39);
- Столичне шосе – 60 (24);
- Броварський пр. – 36 (17);
- пр. Бандери (Московський) – 34 (12);
- Харківське шосе – 32 (23);
- вул. Братиславська – 32 (23);
- вул. Заболотного – 31 (17);
- пр. Шухевича (Ватутіна) – 30 (15);
- вул. В. Гетьмана – 29 (18);
- вул. Богатирська – 28 (10);
- Гостомельське шосе – 28 (6);
- пр. Маяковського – 26 (19);
- пр. В. Лобановського (Червонозоряний);
- пр. М. Бажана – 23 (15);
- вул. Щербакова (Щербаківського) – 22 (17);
- Голосіївський пр. – 21 (16);
- бул. Т. Шевченка – 20 (15);
- Повітрофлотський пр. – 20 (11);
- вул. В. Васильківська – 20 (13);
- бул. Дружби Народів – 20 (6);
- вул. Оноре де Бальзака – 20 (8);
- Набережне шосе – 19 (8);
- вул. М. Закревського – 19 (17);
- вул. О. Теліги – 17 (6);
- вул. Васильківська – 17 (15);
- пр. Науки – 17 (13);
- бул. В. Гавела (І. Лепсе) – 17 (12);
- пр. П. Григоренко – 17 (13);
- пр. Глушкова – 17 (11).
Дивитись карту:
На мапі Олексій Касьяненко зазначив відтінками червоного найбільш проблемні ділянки – чим темніший колір, тим більше концентрація важких ДТП, а отже, ці місця вимагають першочергової уваги.
Це в першу чергу вулиці пр. Перемоги, вул. Б. Окружна та Столичне шосе, де кількість важких ДТП перевершує найближчих “конкурентів” мінімум у 2 рази. А камери встановлені лише на Столичному і, на думку Олексія, не покривають навіть її потреб.
Але швидкість, це не єдина проблема – домінування постраждалих пішоходів на всіх проблемних ділянках говорить про те, що немає і зручної інфраструктури. Наприклад, на тому ж проспекті Перемоги всі водії розганяються щоб швидше доїхати до наступної пробки або розв’язки (де, зазвичай, і трапляються важкі ДТП). А пішоходи постійно перебігають проспект по верху.
Автор допису вважає, що для виходу із ситуації потрібно знизити швидкість, прибрати відбійник, поставити камери і зробити перехрестя. Тоді швидкість потоку буде регулюватися світлофорами на перехрестях, люди будуть комфортно і безпечно переходити по верху, а водії отримувати більшу мобільність і зможуть йти вліво, там де їм потрібно, а не концентрувати потоки на Шулявській і Повітрофлотському.
Крім того, на думку автора, у Києві зараз дуже багато нерегульованих перехресть, причому навіть на жвавих вулицях. Раніше в цих місцях стояли світлофори з кнопкою – зараз їх практично скрізь познімали. Олексій Касьяненко вважає, що варто їх повернути, що зробить життя і пішоходів і водіїв менш нервовим, а пішоходів – довшим.
Нагадаємо, раніше «Погляд» повідомляв про камери автоматичної фотовідеофіксації, встановлені у столиці.